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韩国首尔推广邮政、快递企业专用电动车
文章出处:彩联供应链 发表时间:2015-06-12 浏览量:1226次
如今,听到PM2.5、雾霾、可吸入颗粒物等词汇时,相信很多人已是见怪不怪。这些词汇从陌生到被人熟知,很大程度上反映了环境问题的日益严峻。
相关研究表明,汽车尾气是导致空气污染的主要因素之一。如何减少汽车尾气排放,降低对环境的危害,已成为世界各国、各行业亟待解决的问题。一年前,韩国邮政、快递企业为履行环保义务,开始使用“邮政、快递专用电动车”。实践证明,与传统燃油汽车相比,电动车在燃料消耗上要减少近五分之一,噪音和空气污染也降低很多。
首尔是韩国最早在邮政、快递企业倡导使用电动车的城市,从2014年5月起开始试运行。此次将邮政、快递企业选定为电动车的运行试点行业企业,一是考虑到邮政、快递企业的交通运输特点;二是希望将试运行的模式作为范例,在全国其他行业加以推广。为此,在试运行期间,韩国政府委托首尔市立大学作为科研评价机构,对“邮政、快递专用电动车”在经济性、环保性等方面进行全面评估。
据韩国业内人士称,传统的燃油快递用车在市内行驶时,速度相对较慢,而且要频繁停车取送快件,加之有些车辆没有安装柴油尾气过滤装置DPF(柴油颗粒过滤器),会排放大量污染气体,对环境的危害不容小觑。而电动车具有灵活、环保的特点,一般来说,快递用车大多在市内行驶,每天行驶距离较短,一次充电便可行驶较长时间。
首尔市环保交通科科长表示,低污染、低噪音的电动车在邮政、快递行业中的运用,可降低对密集居住区的空气污染程度。通过对其经济性与环保性的测评,结果令人满意,建议在全国范围内进行推广。
相关研究表明,汽车尾气是导致空气污染的主要因素之一。如何减少汽车尾气排放,降低对环境的危害,已成为世界各国、各行业亟待解决的问题。一年前,韩国邮政、快递企业为履行环保义务,开始使用“邮政、快递专用电动车”。实践证明,与传统燃油汽车相比,电动车在燃料消耗上要减少近五分之一,噪音和空气污染也降低很多。
首尔是韩国最早在邮政、快递企业倡导使用电动车的城市,从2014年5月起开始试运行。此次将邮政、快递企业选定为电动车的运行试点行业企业,一是考虑到邮政、快递企业的交通运输特点;二是希望将试运行的模式作为范例,在全国其他行业加以推广。为此,在试运行期间,韩国政府委托首尔市立大学作为科研评价机构,对“邮政、快递专用电动车”在经济性、环保性等方面进行全面评估。
据韩国业内人士称,传统的燃油快递用车在市内行驶时,速度相对较慢,而且要频繁停车取送快件,加之有些车辆没有安装柴油尾气过滤装置DPF(柴油颗粒过滤器),会排放大量污染气体,对环境的危害不容小觑。而电动车具有灵活、环保的特点,一般来说,快递用车大多在市内行驶,每天行驶距离较短,一次充电便可行驶较长时间。
首尔市环保交通科科长表示,低污染、低噪音的电动车在邮政、快递行业中的运用,可降低对密集居住区的空气污染程度。通过对其经济性与环保性的测评,结果令人满意,建议在全国范围内进行推广。