国际航空运输协会（IATA）最新数据显示，美国港口拥塞和今年农历新年较晚两大因素导致2月全球航空货运业务量猛增，货运吨公里（FTKs）同比增长11.7%。在航空运能同比增长7.4%的情况下，货运量增长导致更高的平均负荷因素，但是全球平均整体价格下降，部分原因是燃油附加费下降。

　　IATA和WorldACD的数据显示，2月的全球平均增幅来自于繁荣的跨太平洋市场，一些运营商选择航空运输来绕过拥塞的美国港口，平均跨太平洋西运货物量增长13%。

　　IATA表示，日本航空公司看到2月货运吨公里与去年相比显著提升，部分原因在于汽车制造商选择航空货运是为了防止因美国港口拥堵造成延误。港口拥塞问题也使北美的运输商获益，其2月的货运吨公里同比增长8.7%。但目前航空货运的利好会在港口问题解决后逐渐消退。

　　IATA数据显示，亚太运输商的货运吨公里2月同比增长20.8%。总体而言，日本贸易正在增长，但是亚洲新兴市场贸易看上去正趋缓和。

　　航空货运统计集团WorldACD的数据显示，2月，亚洲航空货运量增长有着更加显著的影响，尤其是跨太平洋市场。WorldACD表示，2月货运量增长几乎全部得益于亚太市场。该地区的业务量同比增长28%，收益增长3%。

　　与1月相比，亚太地区的平均收益增长近7%。目的地方面，北美仍是首要目的地，吸收了全球航空货运收入增长总额的将近一半。2月，美国作为航空货运目的地市场，收入同比增长32%。